Aston Martin tuvo un primer día complicado en los test de pretemporada.
El primer día de test en Bahréin no fue el mejor para la escudería británica Aston Martin, ya que terminaron siendo el equipo con menor rodaje a lo largo de la sesión debido a problemas con la unidad de potencia. En una pretemporada donde cada vuelta suma para entender el comportamiento del monoplaza, el arranque dejó más dudas que certezas en el garaje verde.
La cara de Lawrence Stroll con el ingeniero de Honda.
Es importante recordar que Honda se convirtió en motorista de Aston Martin a partir de esta temporada, por lo que las expectativas sobre la empresa automotriz japonesa eran bastante altas. La alianza representa una nueva etapa para el equipo de Silverstone, pero tras este primer día de pruebas de pretemporada la preocupación comenzó a sentirse dentro del equipo, sobre todo por tratarse del primer contacto real en pista bajo esta nueva sociedad técnica.
Durante la mañana, el turno de subirse al nuevo AMR26 fue del piloto canadiense Lance Stroll. Las primeras vueltas se desarrollaron con normalidad y el programa de trabajo parecía avanzar según lo previsto. Sin embargo, conforme transcurrió la sesión, los ingenieros empezaron a registrar una anomalía en los datos de la unidad de potencia, razón por la cual le pidieron al número 18 de la parrilla regresar inmediatamente al garaje para realizar revisiones preventivas.
“Nuestro plan de pruebas de la unidad de potencia con Lance hoy ha transcurrido según lo previsto por la mañana. Sin embargo, esta tarde hemos detectado una anomalía en los datos. Ahora estamos llevando a cabo comprobaciones preventivas en la unidad de potencia para comprender la causa exacta antes de poder reanudar las pruebas”, comentaron desde la escudería para Motorsport.
El tiempo en pista de Stroll terminó siendo muy inferior al de otros rivales. Mientras el canadiense apenas pudo completar 33 vueltas, pilotos como Carlos Sainz (quien llegaba sin haber rodado previamente en los test de Barcelona) alcanzaron un total de 77 giros. Si bien la anomalía detectada por la tarde explica parte del bajo kilometraje, ese factor por sí solo no justificaría por completo la diferencia, por lo que no se descarta que el equipo haya estado gestionando otras variables del monoplaza sin hacerlo público.
🚨ÚLTIMA HORA 🚨
🔥 Cuando en Aston Martin abrieron la tapa motor parecía, desde fuera, que el motor se había sobrecalentado
Tras la primera jornada de pretemporada, los mecánicos de Silverstone se pusieron manos a la obra para revisar a fondo la unidad de potencia y dejar el AMR26 listo para el segundo día de pruebas, cuando será turno de Fernando Alonso. El piloto asturiano sabe que esta temporada será complicada y la ha definido como un “juego largo”, haciendo referencia a un proceso que irá construyéndose carrera tras carrera.
Sin embargo, también es importante recordar que la pretemporada no siempre refleja con exactitud lo que veremos una vez que arranque oficialmente el campeonato. Los equipos suelen trabajar con distintas cargas de combustible, mapas de motor y programas de prueba que pueden alterar la lectura real del rendimiento. Aun así, perder rodaje en esta etapa nunca es lo ideal, y Aston Martin necesitará recuperar kilómetros cuanto antes si quiere llegar con confianza a la primera carrera del calendario.
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